Produktionen står aldrig stille, fordi en levering gik galt. Materialerne kommer i den rækkefølge, produktionen har brug for, chaufførerne tjekker sikkert ind på deres eget sprog med dokumenteret regelgodkendelse, og hver afvigelse logges pr. leverandør.
Fire mønstre, der forstyrrer produktionen på fabrikker uden tidsbookede leveringer.
Produktionen har brug for leveringerne i sekvens, men bilerne kommer, når det passer transportøren. Truckførere må omprioritere, og bufferlageret vokser som gardering.
Når flere biler kommer på én gang, trækkes folk fra linjen for at losse. Hver spidsbelastning ved lastpladsen bliver en forstyrrelse inde på fabrikken.
Det, formiddagsholdet ved om dagens leveringer, følger ikke med til eftermiddagsholdet. Uden et fælles skema starter hvert hold forfra.
Hvilke leverandører og transportører leverer til tiden til hvilket site? Uden bookinger findes der intet facit, hverken for indkøb eller for transportaftalerne.
To produkter i ét system: Flow Management styrer bookingen og flowet, Arrival Management tager sig af ankomsten, fra indtjekning til færdig.
I definerer lastpladser, åbningstider, kapacitet og varighed pr. opgavetype. Transportørerne booker i en brugervenlig portal, der ikke kan booke forkert: rigtig plads, rigtig tid, ingen overbooking.
Ankomsterne spredes og sekvenseres efter, hvad produktionen har brug for, ikke efter transportørernes ruter. Skemaet viser hele dagen pr. lastplads, og faste leveringer oprettes én gang.
På et fabriksområde er sikkerhedsreglerne ikke til forhandling. Chaufføren tjekker ind på en tablet eller computer i receptionen: booking, referencekode og mobilnummer verificeres, og jeres sikkerheds- og beskyttelsesregler vises og godkendes med dokumentation, AI-oversat til chaufførens eget sprog. I ved altid, hvem der er inden for porten, og at reglerne er nået frem.
Efter indtjekning venter chaufføren i førerhuset i stedet for ved lugen. Personalet ser køen i realtid og kalder den næste bil ind via SMS, når lastpladsen er ledig, med restriktioner så den rigtige bil ender på den rigtige plads. Statusflowet, ankommet, ved lastplads, færdig, logges automatisk.
Planlagt sammenlignes med faktisk: præcision pr. transportør, ventetider, tid ved lastplads. Når aftalerne skal genforhandles, har I tal i stedet for erindringer.
Samme system, regler og opfølgning på tværs af flere anlæg, også i forskellige lande og tidszoner. Dockai kører i dag på lagre i Sverige og fabrikker rundt om i Europa.
Jævnt flow i stedet for dimensionering efter den værste time. Eksisterende kunder rapporterer op til 20% lavere bemandingsbehov.
Hver ankomst, ventetid og afvigelse logges pr. transportør og booking.
Transportørerne booker selv. Timerne med mail og telefon frigøres.
Ja, det er bygget til det. Anlæg, regler og opfølgning håndteres i samme system uanset land, hvert site planlægges i sin egen tidszone, og chaufførkommunikationen sker på chaufførens eget sprog via AI-oversættelse. Dockai kører i dag på lagre i Sverige og fabrikker rundt om i Europa.
Ja. Bookingkravet gælder den, der kører, uanset om det er leverandørens transportør eller jeres egen. De fleste transportører foretrækker en booket tid frem for at risikere kø, og I får data pr. leverandør, som indkøb kan bruge.
Dockai styrer mødet mellem transportør og lastplads. Adviseringer og materialer styres som vanligt i jeres eksisterende systemer, og en API-kobling kan tilføjes, når behovet er der. Dockai giver fuld effekt også fritstående. Læs mere i guiden om tidsbooking.
Book en demo på 30 minutter, med jeres volumener og lastpladser som udgangspunkt.
Book en demo Beregn jeres besparelse